Ruim één op de tien bestuurders die in 2025 een rijgeschiktheidstest aflegden, kan niet meer veilig genoeg deelnemen aan het verkeer. Dat blijkt uit cijfers van rijgeschiktheidscentrum CARA, van kenniscentrum Vias. Het grootste deel van de bestuurders mag wel nog de weg op, vaak mits enkele aanpassingen.

Als een arts twijfelt over hoe veilig iemand nog kan rijden, wordt die patiënt doorverwezen naar het CARA. Daar testen experts de rijgeschiktheid op basis van medische, neuropsychologische en praktijkgerichte criteria. In 2025 werden in totaal 6.434 personen onderzocht. Van hen mocht 88 procent nog de baan op. Zes op de tien kregen minstens één beperking opgelegd.
Die beperkingen variëren sterk. "Elke evaluatie is maatwerk", zegt Stef Willems, woordvoerder van Vias. Het gaat dan van moeten rijden met een bril tot enkel overdag mogen rijden. Ruim één op de vijf bestuurders kreeg een zogenaamde straalbeperking opgelegd: zij mogen de wagen enkel nog gebruiken binnen een bepaalde straal rond hun woning. "Vaak gaat het om mensen met beginnende dementie", legt Willems uit. "Om een deel van hun zelfstandigheid en mobiliteit te behouden, kunnen ze zo toch nog naar de dokter, familie of de winkel rijden in een omgeving die ze goed kennen." Hun rijgeschiktheid wordt nauwkeurig opgevolgd door de arts en jaarlijks getest bij het CARA.
Naast die persoonlijke voorwaarden moest de helft van de onderzochte bestuurders ook iets aan de auto aanpassen. Meestal ging het om een overschakeling naar een wagen met een automatische versnellingsbak. In zeldzamere gevallen kregen mensen met een fysieke beperking een ingrijpendere aanpassing. Zo heeft een inwoner uit Bocholt nu een voetenstuur om zonder armen te kunnen rijden.
Wie twijfelt over zijn eigen rijgeschiktheid, kan online een zelftest doen via www.senior-test.be en contact opnemen met een arts.

Lees ook: Veertien procent van tests bij CARA resulteerde in 2023 in rijongeschiktheid